현대 자동차에 자율 기능을 통합하는 동안 선도적 인 자동차 회사는 항공 산업에서 도시 이동성의 미래를 탐구하고 있습니다. 새롭게 떠오르는 에어 택시 개념은 자동차 산업에서 진행되고있는 극적인 변화를 반영합니다.
도로, 특히 도시 지역의 자동차 수가 증가함에 따라 운송 산업은 다른 많은 문제 중에서 교통 관리와 관련된 위기를 겪고 있습니다. 결과적으로, 완전 자율 주행 차량의 현재 혁명적 발명 가운데 에어 택시는 모빌리티의 미래를 변화시킬 완전히 새로운 종류의 자동차로 진화하고 있습니다. 이로 인해 자동차 제조업체는 UAM (Urban Air Mobility) '풍경'으로 진출하여 궁극적으로 에어 택시 설계 혁신에 박차를 가하고 있습니다.
' 비행 차' 나 e- 에어 택시가 허구의 인상을 전달하지만 현실은 에어 택시가 상용화에 가까워지고있다. 이 기사에서는 UAM에서 진행중인 연구 및 혁신 활동의 현실과 이들이 상상했던 것보다 더 가까운 항공 택시의 미래를 가져올 수있는 방법에 대해 설명합니다.
에어 택시의 혁명적 개념: 현실인가 허구인가?
"마크 내 말: 비행기와 자동차의 조합이오고있다. 당신은 웃을 수 있지만 올 것이다." The Ford Company의 창립자 인 Henry Ford는 1940 년에 날아 다니는 자동차의 발명을 구상했으며, 80 년이 지난 지금 세계는 그의 예측이 실현되는 것을 목격 할 준비가되었습니다. 차세대 기술의 융합은 실용성과 상업성을 갖춘 UAM 및 에어 택시의 유망한 미래를 만들고 있습니다.
더 빠르고, 더 깨끗하고, 더 안전하고, 더 저렴한 운송 수단에 대한 요구가 높아지면서 자동차 제조업체는 항공 택시의 진화에서 수직 이착륙 (VTOL) 기술의 잠재력을 탐구하게되었습니다. 또한 최첨단 배터리 기술의 도래와 함께 전기 VTOL (eVTOL)의 발전으로 자동차 제조업체는 3 차원 전기 이동성을 현실로 구현할 수 있습니다. 앞으로 몇 년 동안 자동차 산업과 전기 항공 산업의 융합은 에어 택시를 지상 현실로 만드는 데 도움이 될 것으로 예상됩니다!
자동차 전기 화와 항공이 에어 택시 개념의 기초를 이루는 반면, eVTOL 항공기 개발의 기술 발전은 에어 택시 설계의 가장 최근 발전을 의미합니다. 배터리 산업 및 배터리 관리 시스템의 지속적인 개발은 에어 택시의 미래형 디자인에 eVTOL 기술을 채택하는 데 가장 큰 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.
업계에서 무슨 일이 일어나고 있습니까?
항공 산업뿐만 아니라 공유 모빌리티 산업에서 점점 더 많은 자동차 제조업체와 주요 업체가 선점 자의 이점을 얻기 위해 에어 택시의 글로벌 시장에 진입하고 있습니다. Uber, Porsche 및 Boeing은 안전 기능과 경제성을 개선하기 위해 자율 주행 택시 모델에 많은 투자를하고있는 에어 택시 시장의 선두 주자 중 하나입니다. 이 공간에는 에어 택시의 경쟁자가 적지 만,이 시장에서 새로운 비즈니스가 싹트기 시작하면서 곧 하늘을 향한 경주가 더욱 치열해질 것으로 예상됩니다.
에어 버스는 같은 일 인승 또는라는 개인 공기 자동차 등 다양한 용량의 공기 택시 개발하는 주요 항공 회사 중 하나입니다 Vahana 라는 택시 및 4 인승 소형 공기 CityAirbus을 . eVTOL 기술을 사용하는 CityAirbus의 첫 번째 성공적인 비행은 2019 년 5 월에 실현되었습니다. 회사는 각각 2020 년과 2023 년까지 Vahana 및 City Airbus 용 에어 택시 모델을 상용화 할 계획입니다.
에어 택시 업계에 성공적으로 진출한 또 다른 회사 는 뮌헨에 기반을 둔 Lilium 이라는 스타트 업으로 2019 년 5 월 5 인승 프로토 타입으로 주문형 에어 택시 서비스를 공개했습니다.이 회사의 모든 eVTOl 장치 인 Lilium Jet는 300km 범위 내에서 장거리 여행을 완료 할 수있는 능력. 이 회사는 2019 년 5 월에 새로운 에어 택시의 다음 이정표는 수직 이륙에서 수평 비행으로의 전환을 달성하고 2025 년까지 배출 가스가없는 에어 택시를 상업적으로 출시하는 것이라고 발표했습니다.
Volocopter는 2019 년에 VoloCity라는 4 세대 eVTOL 에어 택시를 도입 한 독일의 또 다른 신생 기업입니다. 최고 속도는 약 70mph이고 범위는 약 35km 인 2 인승 18 로터 eVTOL 장치입니다. 회사는 다음 목표가 효율적인 항공 교통 관제 시스템으로 적합한 인프라와 생태계를 개발하는 데 집중하는 것이라고 발표했습니다.
세계 에어 택시 시장의 적극적인 참여자 수는 인상적인 속도로 증가하고 있지만, 몇 가지 중요한 과제는 전 세계가 에어 택시 개념의 실행 가능성을 의심하게 만들고 있습니다.
에어 택시를 현실로 만드는 장애물
현재 에어 택시의 등장에 대한 낙관론이 절정에 이르렀지만 성공적인 상용화를 위해서는 몇 가지 중요한 장벽을 극복해야합니다. 가장 중요한 과제 중 하나는 유럽 연합 항공 안전국 (EASA)과 같은 국제기구에서 제정 한 규정 및 표준 입니다. 많은 정부 기관이 새로운 에어 택시 모듈을 환영하고 있지만 배치 및 안전에 대한 엄격한 규정이 제조업체의 전략에 계속 영향을 미칠 것입니다.
더욱이, 항공 교통 관리 의 복잡성 과 인간 관제사로 인한 수동 접근 방식은 항공 택시의 대량 흡수 지속 가능성에 대한 불확실성을 만들고 있습니다. 또한 현재 인프라는 시험을 지원할 수있을만큼 충분히 유능 하지만 대규모로 이러한 비즈니스 에 필요한 효율성이 여전히 부족합니다. 이 외에도 소음 제거 및 배터리 에너지 밀도 는 에어 택시 시장의 이해 관계자들에게 계속해서 주요 기술 과제로 남아 있습니다.
그럼에도 불구하고 시장이 진화하는 속도를 고려하면 향후 10 년은 에어 택시의 밝은 미래를 반영 할 것으로 예상됩니다. 자동차 산업은 전자 및 통신 및 정보 기술 (IT) 산업과 수렴하여 지상은 물론이고 완전 전기 및 무인 차량의 미래로 진입하고 있습니다. 결국, 진행중인 연구 개발 기술은 하늘이 에어 택시 산업 혁신의 한계라는 사실을 계속 반복 할 것입니다!