자동차 산업 이 1 기통 및 2 기통 가솔린 엔진에 대한 다가오는 배기 가스 규제를 충족하도록 돕기 위해 STMicroelectronics는 Arrow Electronics와 함께 전자 연료 분사 (EFI)를위한 완전한 참조 설계 ECU (전자 제어 장치)를 출시했습니다.
SPC5-L9177A-K02 ECU 레퍼런스 디자인이 곧 유로 5를 만족시켜야 오토바이, 스쿠터, 3 륜차를위한 소형 엔진을 대상으로, 바랏 단계 VI (BSVI), 중국 IV 이후, 그리고 수도 주소 발전기, 해상 엔진, 및 EFI ECU가 장착 된 농업용 엔진.
레퍼런스 디자인의 핵심 구성 요소는 ST의 SPC572L 라인 32 비트 Power Architecture® 자동차 파워 트레인 마이크로 컨트롤러 와 L9177A 고집적 IC 호스팅 전원 공급 장치, 인터페이스 및 부하 액추에이터로, 애플리케이션 및 시장 요구에 맞게 특별히 설계되었습니다. ST의 STGD18N40 IGBT 및 L9616 CAN 인터페이스 IC 도 포함되어 있습니다.
SPC572L 라인은 섀시, 변속기, 조향 및 제동 시스템 외에도 최대 4 기통 가솔린 및 디젤 엔진을 관리하도록 설계된 32 비트 성능 시리즈 자동차 MCU의 일부입니다. SPC572L 라인에는 GTM, 지능형 복합 타이머 모듈, 16 개의 입력 및 56 개의 출력 채널, EEPROM 에뮬레이션이 포함 된 1.5MB RWW (read-while write) 플래시 메모리, 64KB 범용 데이터 SRAM, 2 개의 직렬 / 직렬 주변 장치 인터페이스 (DSPI)가 포함됩니다.) 모듈, 향상된 아날로그-디지털 변환기 시스템 및 자체 테스트 기능.
L9177A에는 ST의 독점 BCD 프로세스를 활용하여 단일 다이에서 논리 및 전력 회로를 결합하는 연소 엔진 용 전원 공급 장치 및 액추에이터가 포함되어 있습니다. 300mA 5V 레귤레이터, 과열 차단 기능이있는 5V 추적 레귤레이터, 배터리 단락 보호 기능이있는 5V 추적 레귤레이터, 2 개의 낮은 RDS (ON) 인젝터 드라이버, 일반적으로 엔진 유휴 속도 제어에 사용되는 스테퍼 모터 용 드라이버, 산소 센서를 통합합니다. 히터 출력 및 포괄적 인 진단 기능.
이 보드는 저수준 드라이버를 포함하는 SPC5Studio IDE (통합 개발 환경), SPC572L 라인 용 GTM (Generic Timer Module) 구성 기 및 엔진 용 파워 트레인 라이브러리를 포함한 전체 에코 시스템과 함께 고객이 애플리케이션을 개발할 준비가되었습니다. 크랭크 위치 센서 및 작동. 전자 연료 분사와 관련된 복잡한 문제를 극복하기 위해 ST Partner eMoticom과 함께 개발 된 기본 애플리케이션 소프트웨어는 사용자가 단일 실린더 엔진을 시작하고 관리 할 수 있도록 도와줍니다.
자세한 내용은 www.st.com/spc5-l9177a-k02-small-engine-efi를 방문하십시오.