오늘의 사례 연구에서는 225KW 및 744RPM의 희석 공기 팬 4 개 (킬른의 2 개 장치 각각에 2 개의 팬) 가 작동중인 시멘트 공장 이 있습니다. 5 년의 가동 끝에 현재의 모터 (팬) 중 하나를 지난 4 ~ 5 년 동안 매장에 있던 예비 모터로 교체 할 계획이었습니다. 이것은 4 일의 계획된 셧다운 동안 오버홀을 위해 현재 모터를 가져와야하기 때문에 계획되었습니다. 또한 전기 유지 관리에 대한 다른 사례 연구를 확인하고 업계에서 직면 한 다양한 문제와 해결 방법에 대해 읽을 수 있습니다.
예비 모터는 작업장에서 완전히 점검되었으며, 권선 저항, IR 값 및 무부하 상태에서 모터의 시험 판독 값이 기록되었습니다. 또한 무부하시 전류 및 진동을 확인하고 모든 것이 완벽 해 보였습니다. 그 후 구형 모터를 예비 모터로 교체하고 설치 후 모든 정렬 판독 값을 확인했습니다. 정렬 판독 값이 완벽하다는 것이 확인되었습니다. 그런 다음 모터를 팬과 결합하고 VFD (Variable Frequency Drive) 로 시험을 확인하고 팬을 40-50 % 부하 조건에서 1 시간 동안 작동하도록 만들어 모든 것이 정상인 다음 팬의 속도를 50 %입니다.
그러나 2 일 12 시간 후 공장의 소성이 시작되었을 때 희석 공기 팬이 실제로 필요했습니다. 따라서 팬은 100 % 댐퍼가 열린 상태에서 전속력으로 작동하도록 만들어졌지만 팬 과 모터 에 심한 진동을 일으켰습니다. 팬에서 모터로 진동이 발생한다고 가정했기 때문에 기계 팀은 팬, 베어링 및 댐퍼를 확인하고 정상임을 확인했습니다. 모터가 분리 된 상태에서 다시 점검되었으며 모든 것이 정상으로 확인되었습니다. 그런 다음 속도 제어를 위해 같은 시간에 새로운 VFD가 설치되었으므로 VFD가 이유가 될 수 있다고 가정했습니다. 그러나 VFD도 정상인 것으로 밝혀졌습니다.
정렬이 다시 수행되었고 시험은 분리 된 상태와 결합 된 상태 모두에서 수행되었습니다. 디커플링 상태에서는 모터가 버터처럼 부드럽지만, 커플 링 상태에서는 모터 속도가 50 % 이상 증가하면 진동 수준도 증가하기 시작했습니다. 그런 다음 새 모터를 다시 교체하고 원래 모터를 배치했으며 놀랍게도 분리 된 상태와 결합 된 상태 모두에서 모든 것이 정상이었습니다. 진동도없고 과부하도없고 팬도 원활하게 작동했습니다.
너무 많은 시도가 실패한 후 공장이 시작되었지만 각 팀원은 계속해서 문제에 대해 생각하고 RPM이 아닌 모든 것을 확인했습니다. 그래서 우리는 RPM을 확인하고 정확히 무엇이 문제인지 발견했습니다. 모터는 750RPM 대신 1000RPM 으로 작동했습니다. 대부분의 경우, 우리는 명판에 쓰여진 RPM이 옳다고 믿고 그러한 문제가 발생할 수 있다는 것을 의심하지 않는 경향이 있으며, 그러한 경우는 모터가 운전하는 작업자 및 장비에 심각한 위험을 초래할 수 있습니다. 팬 대신 기어 박스라면 시나리오를 상상해보십시오. 기어 박스 전체가 손상되었을 수 있습니다.
그러한 경우에 모터 정격은 7.5kW이고 모터가 항상 과부하 상태로 인해 3000RPM 대신 1500RPM 모터가 설치되었습니다. 또 다른 사건이 다른 곳에서 일어났습니다. 3000RPM의 2.2kW 구형 모터가 있었는데, 2000RPM의 새로운 2.2kW 에너지 효율적인 모터로 교체되었고 심한 진동이 감지되었습니다. 이러한 문제는 상당히 손상 될 수 있으므로 모터를 확인하거나 새 모터를 시험하는 동안 회전 속도계 / RPM을 사용하여 RPM도 확인해야합니다.