일반적인 작동 및 유지 보수 실습 중에 15KW 미만 의 저전압 모터의 방향 을 변경하는 다양한 플랜트 에서 패널 내부의 위상 시퀀스 (전원 접촉기 아래 또는 열 과부하 릴레이 아래의 단자)가 정상적으로 작동 한다는 사실을 알게되었습니다. 위 그림과 같이 변경되었습니다.
릴레이 및 전원 접촉기 측에서 전원 케이블을 변경하는 주된 이유는 모터 터미널 측에서 직접 케이블을 변경하는 것보다 더 많은 시간 (공수)을 절약 할 수 있기 때문입니다. 그러나이를 통해 모터 손상뿐만 아니라 생명을 위협하는 서버 사고가 발생할 수 있는 “Near Miss” 상황을 유도하고 있습니다. 이는 일반적으로 동일한 등급의 동일한 모터가 많은 공정 산업에서 발생합니다. 이 모터는 유사한 응용 분야에 사용되며 동일한 MCC에 의해 전원이 공급됩니다. 또한 동일한 MCC에서 서로 다른 애플리케이션에 대해 유사한 모터가있을 수 있습니다.
예를 들어, 9 Nos 5.5 kW DOL 스타터 피더가 있고 8 개가 사용되는 MCC (팬용 4 개, 스크류 컨베이어 용 2 개, 기어 박스가있는 벨트 컨베이어 용 2 개, 예 비용 1 개)가 있는 MCC를 생각해보십시오. MCC가 제조 될 때마다 전원 케이블 배선모든 피더에서 R, Y 및 B 만 있습니다 (왼쪽에서 오른쪽으로). O & M 또는 플랜트 셧다운 중에 플랜트 요구 사항 또는 장비의 일부 문제로 인해 모터의 방향을 변경해야하는 경우가 여러 번 발생할 수 있습니다. 이 작업을 쉽게 수행하기 위해 엔지니어 또는 기술자는 릴레이 또는 전원 접촉기 아래의 전원 케이블 순서를 변경하여 모터의 방향을 변경합니다. 또한 때때로 모터를 새 모터로 교체하고 무부하 시운전을 할 때 새 모터의 방향이 반대로되어있는 것을 발견하여 릴레이 또는 전원 접촉기 아래의 R & Y 전원 케이블을 다음과 같이 교환합니다. 덜 바쁘고 시간이 덜 걸립니다. 이제 우리의 모터는 올바른 방향으로 작동하지만 피더 케이블 내부는 Y, R 및 B 조합입니다.
이제 미래에 동일한 피더에 문제가있을 수 있고 문제를 해결하기 어려울 때 유지 보수 담당자가 피더 모터를 동일한 등급의 예비 모터로 교체하여 최대한 빨리 공장을 작동시킬 것입니다. 그러나 케이블의 예비 피더 방향이 R, Y, B임을 알아 차릴 가능성은 거의 없습니다. 또는 Tech. 러닝 피더에 따라 변하고 시작 클리어런스 만 주지만 긴급한 경우에만 러닝 피더를 예비 피더로 교체하고 그 시간 동안 Engg. 또는 Tech. 피더 내부의 방향을 확인하지 못하여 모터가 잘못된 방향으로 회전합니다.. 이제 잘못된 방향으로의 회전은 위험하거나 위험하지 않을 수 있습니다. 가동 중지 시간이 길어 지거나 장비의 일부 구성 요소가 손상되거나 현장 직원에게 거의 실수를 유발하거나 심각한 사고를 유발할 수 있습니다. 궁극적으로 무언가 손실됩니다.
따라서 피더에서 모터의 방향 (15kW 이하)을 변경하는 동안 항상 권장하며, 사진에 표시된대로 패널 종단면에서 수행해야합니다. 릴레이 또는 접촉기 아래의 케이블 방향을 변경하는 것보다 더 많은 시간이 걸리지 만 5 ~ 6 분 이상 걸리지 않습니다.
나는 어떤 공장에서도 이와 같은 사건이 일어나지 않도록이 사례 연구를 공유하고 있습니다. 여러분도이 기사를 공유하여 기술자와 현장 엔지니어가이 점을 주목하고주의 할 수 있도록합니다. 그렇습니다. 이러한 경우에 대한 여러분의 의견과 제안을 듣고 싶습니다.